КУБОК И ЧЕМПИОНАТ МИРА 2000/01 ПО ГОРНОЛЫЖНОМУ СПОРТУ: СРАВНИТЕЛЬНЫЙ БИОМЕХАНИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ И УРОКИ ТЕХНИКИ СЛАЛОМА

КУБОК И ЧЕМПИОНАТ МИРА 2000/01 ПО ГОРНОЛЫЖНОМУ СПОРТУ: СРАВНИТЕЛЬНЫЙ БИОМЕХАНИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ И УРОКИ ТЕХНИКИ СЛАЛОМА - РОССИЙСКИМ ОЛИМПИЙЦАМ

Президент "Лиги Мини-слалома" Г. Г. Ощепков

Введение. Статья продолжает серию выступлений автора в журнале "Теория и практика физической культуры", предлагающих биомеханический анализ техники российского слалома в качестве ведущей составляющей научно-методического обеспечения подготовки в горнолыжном спорте.

1. Начало сезона: КМ- Парк Сити (США) - мужской спецслалом

Урок 1-1. Норвежец У. Имбоден становится пятым со стартовым № 51.

Урок 1-2. Олимпийский чемпион норвежец Г. Бурас меняет стойку авальмана.

После ряда неудавшихся попыток ведущих слаломистов на Кубке мира превзойти результат Имбодена во второй попытке это наконец удается его товарищу по команде Бурасу. И что озадачило? Бурас неожиданно предстал в выпрямленной (высокой) стойке авальмана - в сравнении с привычной для него более низкой, классической, стойкой, которая ранее неоднократно приводила к его вылетам с трассы из-за трудности управления катапультирующим эффектом в момент глубокого подседания в авальмане.

Итак, по-видимому, Бурас пробует решать проблему совершенствования управления лыжами переменой стойки? Но ведь другие-то участники решают подобную же проблему, оставаясь в классической стойке. Что это означает? А то, что даже и в команде лидеров мирового слалома есть проблемы, и им не все ясно в технике слалома.

В психологическом плане такой норвежский урок означает для наших олимпийцев, что и лидеры мирового слалома - "не семи пядей во лбу", и у них есть слабые места.

Урок 1-3. Побеждает австриец Шильхеггер с дальним стартовым № 35.

Показав 4-й результат в первой попытке, Шильхеггер во второй попытке превосходит результат Бураса (см. урок 1-2) сразу на 1,75 с!

Каковы выводы? Во-первых, даже лидеры мирового слалома - норвежцы могут быть уязвимыми и терпеть сокрушительные поражения. Во-вторых, обнаруживается та же закономерность, что и у норвежцев: необходимость подготовки лидеров мирового слалома "на потоке". В-третьих, убедительно продемонстрировано преимущество управления лыжами - конкретно в этих соревнованиях - в низкой стойке классического авальмана.

В-четвертых, на что укажем особенно настойчиво, это вдохновенно-уверенное и активное прохождение обеих трасс - не для "галочки" и "зачета" - и одновременно без коррекции траектории движения по трассе. А могут ли наши спортсмены проявить такие же активность и вдохновение?

Нет! И по двум причинам. Первая уже указана выше: подготовка лидеров "на потоке" и групповые атаки слаломистов стран-лидеров на призовые места психологически вдохновляют и вызывают у них азарт. Но для нашей концепции более принципиальной является еще одна причина: энтузиазм и вдохновение приходят к лидерам в моменты "попадания" в автоматическое включение техники с к о ль- ж е н и я, прохождение трассы как бы на "автопилоте".

Таким образом, в то время как наши слаломисты "борются" с трассой робкими поворотами, лидеры мирового слалома скользят в поворотах.

Урок 1-4. Проблемы техники и у австрийской звезды слалома.

После неудавшейся попытки норвежского олимпийского чемпиона К. Амодта улучшить результат Шильхеггера (проигрыш 1,27 с) настала очередь последнего претендента на победу из группы сильнейших - М. Матта - лидера сезона, "супер-Марио", товарища Шильхеггера по команде.

Имея на старте преимущество в 1,48 с перед результатом Шильхеггера в первой попытке, Матт тем не менее уступает Шильхеггеру 0,48 с на финише второй попытки. Таким образом, в одной второй попытке он проигрывает более 2 с!

Каковы уроки для наших горнолыжников?

Прежде всего психологический урок: оказывается, даже лидер сезона может проигрывать в одной попытке 2 с! Кому? Участнику со стартовым номером 35! Какой стимул для дерзаний!

Каковы же особенности этого проигрыша Матта?

Во-первых, слабым местом у Матта явилось прохождение к р у т о й части изрытой трассы: необходимость частых коррекций траектории движения по трассе, в том числе постановкой лыж почти поперек движения - с естественным в таких случаях дрейфом-торможением. Во-вторых, отталкивания с использованием "трамплинного эффекта" в качестве самого грубого механизма ввода лыж в поворот, сопровождаемого перелетами тела от одной стойки слаломных ворот к следующей, а следовательно, и резкими перепадами давления веса тела лыжника на снег.

Урок 1-5. Почетное место лидера в гигантском слаломе.

Чемпион мира-2001 (в середине зимы) - в гигантском слаломе швейцарец Ф. Грюениген - занимает на этих соревнованиях по слалому в начале зимы почетное 14-е место.

Урок для наших участников соревнований в гигантском слаломе: их успехи в будущем возможны лишь на базе профессиональной подготовки и в спецслаломе.

2. Чемпионат мира-2001 - Сан-Антон (Австрия) - спецслалом

2.1. Женский слалом

"Женский" раздел введен автором, чтобы избежать возможных обвинений в дискриминации, тем более что трудно предвидеть, какой состав российской сборной - мужской или женский - первым начнет штурм высот олимпийского мирового слалома.

Урок 2.1-1. Трасса слалома, проложенная и по крутой, и по относительно пологой частям горы спуска, оказалась сравнительно быстро изрытой первыми же участницами соревнований.

Отсюда вывод: вести подготовку следует с учетом самых неожиданных условий проведения соревнований.

Урок 2.1-2. В таких неожиданных для ЧМ условиях имелись многочисленные случаи сходов с трассы, а также проявления излишней осторожности даже лидерами мирового слалома.

Отсюда психологический урок: лидеры КМ и ЧМ - обычные люди - и проявляющие излишнюю осторожность в трассе, и сходящие с нее при изрытой трассе, чем можно воспользоваться, будучи специально психологически подготовленным.

Однако и шапкозакидательство здесь неуместно, поскольку женщины-слаломистки чаще блещут виртуозным слаломным мастерством, чем мужчины, возможно, за счет лучшей природной гибкости в сложнейших траекториях скольжения (в многомерном пространстве анализа).

Урок 2.1-3. В таких сложных услових снежного покрытия трассы успеха можно было достичь, только рискуя и демонстрируя высокое исполнительское мастерство. Именно в таком ключе и прошла трассу стартовавшая под № 3 шведка А. Персон, занявшая в первой попытке 1-е место и опередившая стартовавшую перед ней не менее виртуозную швейцарку С. Неф сразу на 1,64 с, воспользовавшись осторожностью последней.

Таков урок: моментально среагировать на малейшую неуверенность соперницы, правда, на грани риска, адекватного мастерству.

Урок 2.1-4. В указанных сложных условиях самым типичным недостатком исполнительского технического мастерства оказалось невольное применение в "вертикальной работе" слаломисток биомеханической схемы "дубльве-разгибанием" в технике авальман, как менее скоростной в сравнении с "дубльве-сгибанием", которую неизменно демонстрируют, к примеру, и С. Неф, и А. Персон.

Отсюда урок: многолетняя настойчивость в тренировках в совершенствовании более скоростной схемы "дубльве-сгибанием" - хотя и намного более трудоемкой - и доведение ее до автоматизма в условиях любых соревнований, на любых склонах - один из основных рецептов для наших слаломисток на пути повышения результативности выступлений на КМ и ЧМ.

Урок 2.1-5. Даже и в таких сложных условиях возможны сенсационные ситуации. Заметным оказалось выступление австрийской слаломистки К. Райх с дальним стартовым № 33, понятным для российских слаломисток; правда, с учетом вышеуказанной поправки - подготовки слаломисток международного класса "на потоке".

В первой попытке - 12-й результат, во второй - 5-й и общее (9-е) место в десятке лучших!

Чем не вдохновляющий пример для россиянок?

Урок 2.1-6. Сенсационным оказалось третье место норвежки Х. Бернтсен, оставившей без медалей "законодателей моды" в горных лыжах - австриек (4-е место - С. Еггер). С № 15 в первой попытке она - 7-я, во второй - лучший результат 2-й трассы!

Урок: если даже австриек могут смещать с пьедестала, почему бы россиянкам не потеснить соперниц из 3-й, 2-й, 1-й десятки?

Урок 2.1-7. Сестры-славянки, чешки и польки, с дальними номерами в 6-й десятке перемещаются почти во вторую! А почему не наши?

2.2. Мужской слалом россиян ("комбинация")

Выступление мужчин-слаломистов в "комбинапции" спецслалома и скоростного спуска проходило в тех же усложненных условиях изрытого склона, что и выступление женщин.

Мы уже отмечали недостатки техники слалома вынешнего поколения наших слаломистов, "не умеющих поворачивать" (ТиП ФК, 2000, № 12).

Напомним их вкратце:

- в боковом направлении биомеханического анализа - управление лыжами "от колена", а не "от бедра" (упрощенно говоря), подобно зарубежным мастерам слалома;

- в вертикальном направлении ("вертикальная работа") - не только неумение пользоваться более тонкой схемой "дубльве-сгибанием", но даже и более простой схемой "дубльве-разгибанием", а лишь ее странной комбинацией с анахроничным "трамплинным" механизмом из арсенала 50-х гг.

Говоря об общем впечатлении от такого исполнительского уровня наших слаломистов на высшем форуме года, заметим: это лишь бледная копия профессионально исполняемого авальмана - как бы на начальной стадии его освоения слаломистами массовых разрядов на любительских соревнованиях в нашей стране.

Урок 2.2-1. Рассмотрим факторы, приведшие к сходу с трассы первого российского слаломиста. Прежде всего его технике были присущи в явном виде вышеуказанные недостатки техники слалома в боковом и вертикальном направлениях биомеханического анализа.

Остальные направления (продолное и вращатель ное) рассмотрим непосредственно в качестве причин его схода с трассы.

Начнем с того, что предшествущая стойка ворот по отношению к той, после которой слаломист сошел с трассы, не была пройдена в непосредственной близости (на чем мы остановимся ниже), что вызвало "поздний" вход в следующий поворот - очень сложный и сам по себе, без опоздания с моментом входа: во-первых, вираж шел "под снос" и, во-вторых, на изрытом (соскобленном от снега) участке (крутом) трассы.

К этим двум объективным трудностям добавлялись все новые и новые пробелы в технической подготовке россиянина. В вертикальном направлении любая степень разгибания самоубийственна на крутом участке трассы - тем более "под снос". В боковом направлении дрейфа "под снос" еще можно как-то избежать - после неуместного разгибания - управлением "от бедра", но не "от колена" - из-за риска огромных перегрузок коленного сустава.

Итак, перейдем к продольному и вращательному направлениям.

В продольном направлении - перед моментом схода с трассы и после прохождения предшествующей стойки ворот - тело слаломиста оказалось в неконтролируе мой задней стойке, в воздухе - после "разгибания" в фазе входа - в попытке дотянуться до контакта со снежной опорой, вытянувшись в полный рост.

Требуемое после такого воздушного "полета" время для восстановления контакта и перехода в нейтральную стойку (из задней) оказалось катастрофически дефицитным, а "опоздание" со входом в роковой вираж еще больше возросло в сравнении с предшествующей стойкой ворот, вследствие чего вход в поворот стал возможен уже лишь "за" стойкой ворот, а не "перед" ней. Однако "за" стойкой - новый "крутяк-под-снос" и для грубого "трамплинного" механизма-зацепа входа в поворот никаких шансов! И наш слаломист пассивно сползает с рокового участка трассы на боку, даже не обозначив малейшей попытки "зацепиться" за трассу вращательным движением.

Итак, даже с учетом фантастических механических возможностей современных конструкций слаломных лыж "держать" крутые дуги поворота, шансов удержаться на трассе у него почти не оставалось - именно по причине пробела в технике движений и во вращательном направлении.

Заметим, что примерно в таком же положении оказываются иногда и лидеры мирового слалома. Например, в одном из стартов австриец Матт сумел вывернуться буквально как кошка во в р а щ а т е л ь н о м направлении и в безопорном положении придать невероятно сложную конфигурацию своему телу - каждая часть тела на своем "месте" в системе координат из четырех направлений движения и на трех уровнях биомеханического анализа (см. "ТиП ФК", 1999, № 12), что и позволило ему "зацепиться" за трассу в самой поздней фазе входа в поворот.

Россиянин же даже не попытался придать вращательное движение своему телу в безопорном положении - наглядный пример технического пробела и в этом, вращательном, направлении.

Таким образом, можно с сожалением констатировать, что ни в одном из четырех направлений биомеханического анализа техники слаломного поворота авальман российский лидер слалома не продемонстрировал достаточной технической г о т о в н о ст и к выступлениям на уровне КМ и ЧМ на равных с лидерами мирового слалома.

Урок 2.2-2. Рассмотренные пробелы в технике ведущего российского слаломиста, хотя и сами по себе являются катастрофическими и объяснимыми лишь для статистов, не исчерпывают всего круга проблем техники нашего слалома.

Впрочем, еще одной технической проблемы мы можем коснуться без малейшего риска оказать услугу зарубежным соперникам. Речь идет о биомеханике "отбива" стойки слаломных ворот на трассе, к которой мы были намерены вернуться в третьем обзаце предыдущего Урока 2.2-1, сказав, что стойка "не была пройдена в непосредственной близости".

В действительности же стойка не была "отбита". Необходимо отметить, что схема движений его руки в момент отбивания стойки упрощенно-примитивна: формальный взмах рукой в воздухе - и стойка отбита - или не отбита, пропущена - какая разница по логике такой "схемы"? На самом деле, во-первых, именно с этого пропуска отбива начались проблемы, закончившиеся, как было показано выше, сходом с трассы после прохождения следующей стойки. Во-вторых, что принципиально, в современном слаломе положение частей тела слаломиста в момент удара в м е с т е с отбивающей рукой таково, что образует определенную биомеханическую с и с т е м у управления качеством скольжения в слаломном повороте авальман.

2.3. ЧМ - мужской спецслалом

В отличие от слалома "комбинации", где наблюдались многочисленные случаи схода с трассы, в этих соревнованиях сказался узкий профессионализм участников и вылетов из трассы практически не было, несмотря на те же сложные условия (изрытая трасса).

Урок 2.3-1. Словенец Млекуц с дальним нагрудным номером (№ 28) с первой попытки входит в десятку лучших (8-е), а во второй лишь немного уступает своему товарищу по команде (0,73 с) Кунцу (№ 10), занявшему призовое 3-е место.

Урок 2.3-2. Канадский слаломист с дальним номером (№ 39), того же порядка, что и наши слаломисты в "комбинации", в первой попытке перемещается на 14-е место, а во второй входит уже в десятку лучших.

Приведя эти два примера, мы лишний раз задаемся вопросом: почему слаломисты других стран, а не наши могут добиваться успеха, стартуя с дальними нагрудными номерами? Ответ один: ключ к успеху - техника авальман , осознанно усвоенная тренерами до степени готовить "на потоке" потенциальных лидеров мирового слалома.

Перейдем к краткому обзору некоторых аспектов техники слаломного поворота авальман на ЧМ-2001.

Урок 2.3-3. Продольное методическое направление

Классическое исполнение поворота техникой авальман с самого начала предполагало открыто-вертикаль ное положение корпуса в повороте, самым ярким демонстратором которого был легендарный швед И. Стенмарк, позы которого вошли во все учебные пособия того периода, а его рекордные отрывы от преследователей удивляли даже специалистов.

На ЧМ-2001 своеобразным антиподом классической позы являлась поза одного из лидеров мирового сезона Матта, корпус которого порой принимает почти параллельное лыжам сверхнаклонное вперед положение.

Таков, видимо, современный "механизм" обеспечения надежности контролирования катапультирующе-ускоря ющего эффекта подседания в технике авальман?

Не вдаваясь далее в тонкости профессионального анализа этой ситуации, заметим, что норвежец Бурас, как было показано выше, ищет подобный механизм в другом направлении - в более высокой стойке.

Заметно использование нашими слаломистами еще одного варианта контролирования - "спотыканием": тормозящим лыжи спрямляющим дугу поворота их "ударом" в зоне стойки слаломных ворот, как бы возвращающим отстающее туловище в момент катапультирования в нейтральное положение. Эффективность ускорения в таком варианте минимальна, почему и встречается преимущественно у слаломистов "второго эшелона".

Урок 2.3-4. Поперечное методическое направление.

Ранее мы уже говорили об управлении лыжами "от колена" и "от бедра" в поперечном направлении. Не касаясь более изощренных вариантов, остановимся вкратце лишь на одном существенном вопросе, обозначенном в нашем диссертационном исследовании 80-х гг. как схема "перехода" в качестве ведущей схемы тактики скольжения в повороте авальман.

Различаемые нами по крайней мере три типа такого перехода с внешней лыжи на внутреннюю в фазе входа в поворот остаются актуальными и принципиальными и на ЧМ-2001 в качестве своеобразного критерия класса скольжения лидеров мирового слалома - в отличие от остальной ведущей группы КМ и ЧМ. Такое разделение особенно заметно на крутых участках склонов соревнований в слаломе.

На ЧМ-2001 примерно 60% слаломистов, т.е. более половины из ведущей мировой тридцатки, использовали наименее эффективную схему перехода, а именно: схему "вход-акцента" в отличие от "выход-акцента" и еще более сложного их комбинированного варианта в исполнении лидеров ЧМ.

Урок 2.3-5. Вращательное методическое направление

Выше на практическом примере уже было показано значение этого направления для российского слаломиста (Урок 2.2-1). Отметим дополнительно два существен ных аспекта этого направления.

Первый. С переходом мирового слалома на новую (укороченную) конструкцию лыж и усложненную геометрию постановки слаломных трасс (более закрытых) возникла дополнительная проблема анализа слаломной техники, связанная с контролированием слаломистом степени "закручивания" тела, нередко приводящего к сходу с трассы по причине разгрузки задников лыж и их соскальзывания с траектории движения. Варианты регулирования степени закручивания корпуса многообразны, но не могут рассматриваться в открытой печати.

Второй. Проблема контролирования степени вращения лыж на закрытых трассах, особенно на крутых участках склона, требуют настолько филигранной техники движений, что даже лидеры - Матт и Райх порой "жертвуют качеством" скольжения на таких участках в пользу надежности их прохождения. В таких ситуациях они могут переходить и на элементарно грубые приемы типа "трамплинного эффекта" - отталкивания от поверхности склона (как простые перворазрядники) и перелетов от одной стойки слаломных ворот к другой, а иногда вынужденно тормозя движение по трассе постановкой лыж чуть ли не поперек траектории.

К сожалению, наши слаломисты не могли бы воспользоваться такими погрешностями ведущих слаломистов мира, поскольку на ЧМ-2001 сами прошли перелетами почти всю трассу слалома, а не только ее сложные части, как Матт и Райх.

Урок 2.3-6. В заключение рассмотрим еще один вопрос: какова цена одной технической помарки-сбоя на современном ЧМ-2001? Это лишний раз поможет обратить внимание на роль техники слалома как ведущей части победного достижения. Проанализируем заезды Матта и Райха.

После лучшего результата, показанного Маттом на трассе слалома, оставалось ждать заезда последнего участника из группы сильнейших - Райха, имевшего в запасе 0,45 с благодаря лучшему времени в 1-й попытке. Это его преимущество - после технического сбоя в середине второй трассы - мгновенно превратилось в отставание на 0,46 с. И хотя на оставшейся части трассы Райх мастерски сокращает разрыв до 0,15 с, его место - второе.

Впрочем, для российских слаломистов выявленная цена сбоя не может служить ориентиром до тех пор, пока они будут придерживаться защитно-пассивного стиля и темпа прохождения трасс ЧМ.

3. Завершение сезона - КМ - Шигакоген (Япония) - мужской спецслалом

Урок 3-1. Француз Э. Буржа - дважды сенсация Кубка мира.

На завершающем этапе КМ в мужском слаломе дважды подряд победил француз Э. Буржа.

Каков урок для наших! Даже такие выдающиеся мастера, как австрийцы Райх и Матт, могут не просто терпеть поражения, а дважды подряд быть побежденными! Не говоря уже об остальной тридцатке участников КМ и ЧМ.

Впрочем, проанализируем завершающую попытку этих двух стартов последней пятерки лидеров мирового слалома.

Урок 3-2. Словенец Ю.Кожир блестяще улучшает предыдущий для него результат на 0,52 с. Кажется, что он "выжал" все что можно из трассы.

Следующий - австриец Б. Райх. От чрезмерного напряжения его движенияи теряют необходимую эластичность для контроля плотности контактирования лыж с изрытой трассой и он срывается на "трамплинный эффект" и, как следствие, на перелеты от одной стойки ворот к другой на крутом участке трассы. В результате - проигрыш словенцу.

Следующий - его товарищ по команде австриец Шильхеггер в блестящем стиле улучшает-таки результат словенца на 0,11 с. Ну, это-то все?!

Предпоследний - также австриец - Матт. Его сверхзакрытая стойка, о которой мы уже говорили выше, на этот раз "работает" против него, слишком перегружая лыжи сверхдавлениями веса его массивно-атлетичного тела, что приводит к его отставанию от Шильхеггера на 0,69 с. Это - все?!?

И вот Буржа. Он безупречен. В частности, идеальна схема его "вертикальной работы": перепады давлений веса его тела на лыжи практически не заметны даже на крутых и изрытых участках трассы. Высший пилотаж с учетом требуемых скоростных комбинаций сверхрасслаб лений и сверхнапряжений мышц в доли секунды!.

К тому же его более открытая (градусов на 20) в сравнении с Маттом стойка - положение корпуса - обеспечивала ему более оптимальное сочетание загрузки преимущественно задней половины лыж и минимизации риска их бесконтрольного выскальзывания.

Итак, каковы уроки для россиян? Слаломная техника даже лидеров сезона, таких, как Райх и Матт, - не без недостатков: от грубых провалов в моменты использования даже "трамплинных эффектов" до более тонкой перезагрузки средней части лыж (Матт).

Несмотря на то что данный краткий схематичный анализ и проведен на уровне ликбеза для слаломистов, думается, он тем не менее приоткрывает глубокий смысл совершенствования биомеханических элементов и схем техники и тактики скольжения в поворотах авальман в качестве основополагающей составляющей высоких достижений на КМ, ЧМ и ОИ.

Выводы

1. Слаломная техника российских участников КМ и ЧМ-2001 не отвечает модельным биомехническим характеристикам техники авальман ни в одном из четырех методических направлений ее анализа и носит лишь внешне-подражательный характер с включением устаревших элементов техники поворотов 50-х гг.

2. Налицо новый виток развития техники мирового слалома, что позволяет говорить о слаломе не просто как о "технически сложном", но и как о "сверхтехнически сложном" виде спорта. Или, по-другому, о тенденции повышения роли техники движений в мировом слаломе с его революционными конструкциями современных слаломных лыж и адекватным усложнением геометрии постановки слаломных трасс.

На главную В библиотеку Обсудить в форуме

При любом использовании данного материала ссылка на журнал обязательна!