ТЕХНОЛОГИИ СПОРТИВНОЙ ПОДГОТОВКИ

Abstract

YACHTING: WAYS OF YACHTSMEN VERSATILITY TRAINING MAINTENANCE

K.G. Tomilin, Ph. D., lecturer

Institute of physical culture of Sochi state university of tourism and resort business, Sochi

Key words: yachting, vocational counseling to complex sea specialties, abroad yachtsmen training, system of versatile training of elite racers.

ПАРУСНЫЙ СПОРТ: ПУТИ ОБЕСПЕЧЕНИЯ РАЗНОСТОРОННОСТИ ПОДГОТОВКИ ЯХТСМЕНОВ

Кандидат педагогических наук, доцент К.Г. Томилин
Институт физической культуры Сочинского государственного университета туризма и курортного дела, Сочи

Ключевые слова: парусный спорт, профессиограмма, профессиональная ориентация на сложные морские специальности, подготовка яхтсменов за рубежом, система разносторонней подготовки гонщиков высокой квалификации.

Проблема ранней профессиональной ориентации детей на сложные морские специальности очень актуальна и начиная с исторических нововведений XVII века Петра I успешно решалась отдельными дальновидными руководителями путем привлечения молодежи своей страны к занятиям парусным спортом [3].

Яхтинг помимо верной, многолетней любви к морю формирует политехнические навыки при работе с материальной частью, хорошие физическую, техническую, тактическую, теоретическую подготовки, психологическую устойчивость к действию неблагоприятных факторов [24]. Причем ошибки, заложенные в детском возрасте, тормозят прогресс в профессиональной деятельности уже взрослого специалиста, которого можно привлекать к работе в водных видах рекреации даже без специальной переподготовки [27].

С целью проведения профессиограммного анализа был проведен опрос 100 отечественных и 50 зарубежных высококвалифицированных специалистов по парусному спорту (среди которых были 4-кратный олимпийский чемпион Пауль Эльфстрём, 3-кратный Валентин Манкин и др.) [1]. Выделены факторы специальной подготовленности яхтсменов в обеспечении результативной соревновательной деятельности (впоследствии они станут основой их высокоэффективной профессиональной работы): анализ и управление пространственно-временными перемещениями лодки; устранение аварийных ситуаций на воде; различные проявления выносливости; психологическая устойчивость личности; "ветровая тактика"; волевая направленность психических процессов; оценка и прогнозирование гоночной ситуации; знания о противнике и о себе; знания о яхте; знание о погоде и условиях соревнований; проявление скоростно-силовых способностей; повышение скоростных характеристик материальной части; двигательная программа по управлению яхтой; специализированные проявления физических качеств; обеспечение нормальных эксплуатационных характеристик материальной части; воздействие на конкурентов; сохранение навыков управления яхтой (в различных ситуациях); социально -психологические аспекты личности яхтсмена.

Оценка значимости для спортивного результата каждого из перечисленных факторов составляет от 31,48 до 35,68 усл. ед., что указывает на необходимость разносторонней подготовки яхтсменов [1].

Однако несмотря на полученные выводы ряд зарубежных исследователей (J.P. Guilford, 1954; H. Schmidt, 1970; L.M. Blum, C.J. Naylor, 1968) обратили внимание на шесть серьезных ошибок, которые обусловили необходимость дополнительной экспериментальной перепроверки данных профессиографического анализа и уточнений [18].

Наши многолетние исследования профессиональной деятельности яхтсменов [17, 19, 25, 29 и др.] показали, что важнейшими элементами олимпийской парусной гонки являются:

- старт (до 30% вклада в успех);

- первая лавировка (до 85 - 95% вклада в успех);

- последняя лавировка.

Перемещение внутри лидирующей группы для победителей от первого знака до финиша составляет на последних олимпиадах в среднем два места (с 4,6±1,7 до 2,9±0,9) [17].

Ведущим физическим качеством для яхтсменов-гонщиков высокой квалификации является выносливость [13, 19, 20 и др.].

По времени простой двигательной реакции на звук и свет различной интенсивности яхтсмены высокой квалификации (n = 100) не отличаются от простых курсантов (n = 250) высших военно-морских училищ страны; скорость выполнения задач у яхтсменов различна и зависит от класса яхт, на которых они гоняются; отличия наблюдаются в надежности реагирования по сравнению с атлетами других видов спорта (p>0,05) [31].

Лидеры достоверно отличаются от своих менее удачливых товарищей по индексу саморегуляции (p<0,05) и по скорости достижения результата в нормализации своего эмоционального состояния (p<0,01) [4 - 6].

В то же время исследования показали [7, 9, 11, 15, 17, 23, 25 и др.], что отечественные гонщики при выступлении на Олимпийских регатах 1976 - 1996 гг. проигрывали лучшим зарубежным конкурентам:

- в технико-тактических действиях на старте;

- выполнении первой лавировки;

- стабильности прохождения дистанции;

- тактике;

- знании метеорологии;

- знании ППС при разборе протестов;

- физической подготовке;

- психологической подготовке;

- работе с материальной частью.

Причем большинство из указанных разделов подготовки являются традиционно слабыми в нашей команде на протяжении 30 лет.

Для устойчивого доминирования на мировой арене отечественные яхтсмены нуждались в продуманной системе разносторонней подготовки [25, 28, 29 и др.].

Нужно отметить, что и Государственная программа обучения детей и молодежи в ДСШ, СДЮШОР, ШВСМ, МЦОП по парусному спорту 1984 -1990 гг. [30] не выполняла своих функций и не обеспечивала притока полноценного резерва в сборную команду страны. Появление одаренных и подготовленных яхтсменов происходило вопреки этой системе:

- тренеры уделяли недостаточно внимания физической подготовке своих воспитанников [19, 25];

- спортсмены зачастую были технически не подготовлены [17, 25];

- имелись серьезные упущения в теоретической подготовке [10, 25 и др.].

В СДЮШОР, ШВСМ, МЦОП широко применялось "натаскивание" спортсменов на результат, без обеспечения разносторонней основательной подготовки [25].

Итогом функционирования такой системы является очень низкий уровень тренированности выпускников ДСШ и СДЮШОР, который заставляет отдельные ШВСМ открывать группы начальной подготовки, чтобы хоть как-то обеспечить себя резервами. Нередко победителями юношеских и молодежных всесоюзных соревнований и членами сборной команды страны становились спортсмены из маленьких яхт-клубов, из спортивных коллективов, работающих вне рамок программы ДСШ, СДЮШОР, ШВСМ.

Проведение национальных регат на известных акваториях при слабом ветре существенно обедняло техническую и тактическую подготовку яхтсменов, способствовало отбору низкорослых, легких гонщиков, не имеющих перспективы выступлений на олимпийских классах судов [25].

Если обратиться к опыту зарубежных стран, то можно заметить, что платформой для достижения высоких спортивных результатов в США (П. Хилл, 1990) является массовость парусного спорта (как по численности занимающихся, так и по классам судов) и большое число стартов (до 2000 за сезон), где большую часть составляют "матчевые гонки"[8, 22]. Успехи гонщиков ГДР 1980 - 1990 гг. обеспечивались в основном (см. рисунок) за счет продуманной системы подготовки и стимуляции занятий парусным спортом; "многоборной" подготовкой; состязаниями с максимальным уравниванием материальной части [14].

В Великобритании и других странах, которые близки по своим погодным условиям к Западной и Центральной европейским частям России, развиты три категории водно-спортивных центров для привлечения молодежи к занятиям спортом:

- чисто спортивные (где тренируются спортсмены);

- центры отдыха для простых людей (включающие гостиницы, коттеджи, административный корпус, кафетерий, бары, а также эллинги и благоустроенную водную акваторию);

- центры для учащейся молодежи, куда один раз в месяц организуется благотворительный выезд детей из малообеспеченных семей (чем достигается 100%-ный охват молодежи услугами водно-спортивных центров) [32].

Соревнования и тренировочная работа центра контролируются и финансируются "Британским союзом каноистов" и "Королевской ассоциацией яхтсменов". В качестве инструкторов приглашаются бывшие спортсмены, выполнившие квалификацию на уровне российских норм мастера спорта, которые дополнительно ежегодно проходят двухдневную предсезонную тренировку и сдают специальный экзамен.

Структура подготовки яхтсменов ГДР в 1985 - 1990 гг.

На основе результатов собственных исследований, а также обобщения опыта зарубежных специалистов разработана "Комплексная целевая программа подготовки сборной команды страны по парусному спорту к Олимпийским играм" [12]; разработаны методы контроля КНГ за каждым из разделов тренировки гонщиков (ежегодное углубленное медицинское, этапные комплексные, текущие обследования, анализ соревновательной деятельности, прогноз выступления команды на крупнейших регатах сезона); составлен перечень средств и методов подготовки (теоретической, тактической, технической, психологической, физической); разработано методическое обеспечение подготовки сборной команды страны и студентов ИФК по специализации "Парусный спорт" [2, 5, 6, 10, 28, 29 и др.]: разработаны и предложены тренажерные устройства, применяемые для совершенствования специальной физической подготовки и технических навыков управления парусным судном [16, 26 и др.].

Внедрена в план сборной команды страны по парусному спорту на 1986 - 1987 гг. система разносторонней подготовки, включающая (см. таблицу):

- бригадный метод подготовки;

- целевое планирование тренировок;

- планирование годичного цикла с двумя пиками спортивной формы и заочно-очным контролем за качеством тренировочного процесса спортсменов резервного состава;

- среднегорную подготовку для увеличения выносливости гонщиков основного и резервного составов;

- массовые старты на швертботах-одиночках класса "Луч" (для рулевых и шкотовых основного состава сборной команды страны - в обязательном порядке);

- допуск на всесоюзные регаты строго при условии выполнения контрольных нормативов по ОФП, теории, ППС; введение интегральной оценки очков на регате: за место на 1-м знаке, приплюсованное к месту на финише;

- систему ранжирования рулевых и шкотовых;

- оценки специальной подготовленности гонщиков по разделам: техника управления яхтой, уровень тактического мастерства, знание ППС, настройка яхты и
парусов, знание закономерности изменений направления ветра, течений, навыки психорегуляции, самомассаж и т.д., знание основных гоночных терминов и выражений на английском языке, ведение дневника, дополнительные обследования по программе КНГ и тренеров классов;

- система отбора в сборную команду страны на основе результатов выступлений гонщиков на чемпионатах мира и Европы [28].

Практическим результатом внедрения в 1984 - 1988 гг. системы разносторонней подготовки яхтсменов сборной команды страны и ее резерва (n = 158) явилась победа первого состава на "Играх Доброй воли" 1986 г., где впервые за всю историю спорта наши гонщики разгромили команду США, завоевав золотые медали в 5 классах яхт против 3 у соперников.

Инновации способствовали достоверному улучшению:

- функциональной подготовленности (p<0,001);

- специальной физической и общефизической подготовкам (p<0,001);

- технической подготовке (p<0,05);

- знанию правил парусных соревнований (p<0,01);

- ускоренной реабилитации гонщиков (p<0,05) [21 и др.].

Условные обозначения: Р - результат на международных соревнованиях; СЗ - состояние здоровья; ОФП - общая физическая подготовка; ФП - функциональная подготовка; ПП - психологическая подготовка; ППС - правила парусных соревнований; СП - специальная подготовка.

Литература

1. Акименко В.И. Методические рекомендации по оптимизации управления подготовкой высококвалифицированных яхтсменов. - Киев: РНМК ГК УССР по ФКиС, 1986. - 16 с.

2. Баландин Ю.А., Костюк Ю.И. Тактика парусных гонок: Метод. пос. - Краснодар, ГК РСФСР по ФКиС, 1991. - 62 с.

3. Бонд Б. Справочник яхтсмена /Пер. с англ. - Л.: Судостроение, 1989. - 336 с.

4. Горская Г.Б. Психологические факторы самореализации профессионалов высокого класса (на материале спортивной деятельности): Автореф. докт. дис. М., 1999. - 47 с.

5. Горская Г.Б. Психология в подготовке яхтсменов США: Метод. реком. Краснодар, ГК РСФСР по ФКиС, 1991. - 19 с.

6. Горская Г.Б. Организационно-методические аспекты психологического обеспечения выступления яхтсменов высокой квалификации в ответственных соревнованиях // Прикладные вопросы спортивной психологии. Смоленск, 1989, с. 12 - 21.

7. Ильин О.А. К проблеме описания соревновательной деятельности яхтсмена-участника Олимпийской парусной регаты: Метод. реком. - М.: Комитет по ФКиС при СМ СССР, 1979. - 30 с.

8. Ильин О.А. Некоторые вопросы современной подготовки яхтсменов зарубежных стран: Метод. реком. - М.: Комитет по ФКиС при СМ СССР, 1980. - 26 с.

9. Ильин О.А. Олимпиада, которую мы выиграли (Заметки главного тренера сборной команды по парусному спорту на Олимпиаде -80). М., ВФПС, 2000. - 56 с.

10. Ильин О.А., Томилин К.Г. Игровой протест - метод активного освоения правил парусных соревнований: Метод. реком. - М.: ГК СССР по ФКиС, 1990. - 19 с.

11. Кислов А.А., Томилин К.Г. Анализ итогов выступления сборной команды СССР по парусному спорту на XXIV Олимпийских играх 1988 г.: Метод. реком. - М.: ГК СССР по ФКиС, 1989. - 33 с.

12. Комплексная целевая программа подготовки сборной команды СССР по парусному спорту к Олимпийским играм 1988 года. М., 1984. -75 с.

13. Ларин Ю.А., Пильчин Ю.В. Подготовка яхтсмена-гонщика. - М.: ФиС, 1981. -120 с.

14. Леонов В.А. Опыт подготовки резерва в парусном спорте ГДР (в классах "ОК", "420", "Оптимист"): Метод. реком. - М.: ГК СССР по ФКиС, 1990. - 9 с.

15. Манкин В.Г. Белый треугольник / Лит. запись В. Пожиловой. 2-е изд., доп. - М.: Молодая гвардия, 1981. - 224 с.

16. Манкин В.Г., Томилин К.Г. Использование тренажеров в физической подготовке яхтсменов: Метод. реком. - М.: ГК СССР по ФКиС, 1986. -12 с.

17. Моделирование соревновательной деятельности яхтсменов сборной команды СССР (заключительный отчет). Краснодар, 1991. - 102 с.

18. Психология труда / Пер. со словац. Г.В. Матвеевой-Муниповой. - М.: Профиздат, 1979. - 216 с.

19. Соболев А.Л., Орешкин С.А., Томилин К.Г. Методика отбора генетически одаренных детей в СДЮШОР парусного спорта: Метод. реком. - М.: ГК СССР по ФКиС, 1986. -21 с.

20. Томилин К.Г. Взаимосвязь функциональной подготовленности и эффективности интеллектуальной деятельности спортсменов // Тез. докл. научно-метод. конф. "Физическое воспитание в высшей школе". Краснодар, 1995, с. 28 - 29.

21. Томилин К.Г. Вопросы управления подготовкой яхтсменов высокой квалификации в четырехлетнем Олимпийском цикле (психолого-педагогические проблемы инноваций) // Материалы II междунар. научно-метод. конф. "Проектирование инновационных процессов в социальной и образовательной сферах". Сочи, 1999, с. 194 - 195.

22. Томилин К.Г. Как готовят чемпионов в США и Канаде // Катера и яхты. 1990, № 4, с. 33 - 34.

23. Томилин К.Г. На парусах неудачи // Катера и яхты. 1989, № 4, с. 20 - 24.

24. Томилин К.Г. Парусный спорт - эффективное средство совершенствования человека III тысячелетия //Тез. докл. V Северо-Кавказской региональной научно-практ. конф. "Современные проблемы физического воспитания, валеологии и здорового образа жизни". Кропоткин, 2000, с. 42 - 44.

25. Томилин К.Г. Подготовка высококвалифицированных яхтсменов: Метод. реком. - Краснодар: ГК РСФСР по ФКиС, 1991. - 34 с.

26. Томилин К.Г., Баландин Ю.А., Костюк Ю.И. и др. Аппаратурный стенд для оценки подготовленности яхтсменов //Тез. докл. Всесоюзной научно-практ. конф. "Электроника и спорт - IX". -М., 1988, с. 145.

27. Томилин К.Г., Мазур В.В. Оздоровление водными видами отдыха на курорте // Курорты, сервис, туризм. 2001, № 3, с. 18 - 21.

28. Томилин К.Г., Соболев А.Л., Казанцев А.Л. Вопросы организации работы сборной команды СССР по парусном спорту на этапе непосредственной подготовки к XXIV Олимпийским играм: Метод. реком. - М.: ГК СССР по ФКиС, 1988. -30 с.

29. Томилин К.Г., Соболев А.Л., Машовец С.А. Построение годичного цикла подготовки у яхтсменов-гонщиков высокой квалификации: Метод. реком. - М.: ГК СССР по ФКиС, 1988. - 46 с.

30. Чумаков А.А., Орешкин С.А. Парусный спорт: Программа для детско-юношеских спортивных школ, специализированных детско-юношеских школ олимпийского резерва, школ высшего спортивного мастерства и школ-интернатов спортивного профиля. - М.: РИО ГЦОЛИФКа, 1985. -120 с.

31. Шулик Е.Н., Шунин К.Е., Суковицын А.В. и др. Исследование путей совершенствования операторской деятельности на примере подготовки яхтсменов-гонщиков высокой квалификации // Материалы VII Междунар. научно-практ. конф. "Инновационные процессы в высшей школе". Краснодар, 2000, с. 269 - 271.

32. Plas Menal-94. The national watersports centre. - 28 pp.

  На главную    В библиотеку    Обсудить в форуме 

При любом использовании данного материала ссылка на журнал обязательна!
 

Реклама: