Совет короток - польза велика

Молоток для крепления

Если вы впервые решились сами себе купить новые лыжные ботинки, но остались верны своим старым лыжам, есть безошибочный способ, как с первого раза проделать в ботинках дырочки и при этом не ошибиться.

Надо всего лишь хорошенько смочить подошву своего нового ботинка водой. Потом наложить поточнее на крепление (или крепление на ботинок - как вам удобнее) и хорошенько ударить молотком в районе нахождения шипов. Если при этом рука у вас не дрогнет, то на подошве останутся заметные вмятины от шипов в тех местах, где и должны находиться гнезда. После этого можете смело браться за дрель.

Любите лыжи дома. И они полюбят вас на снегу.

Вы решили заняться лыжным туризмом. Значит вам предстоят большие переходы. Помимо физической закалки нужно иметь и надежный инвентарь. Чтобы не заниматься ремонтом лыж в пути, нужно тщательно подготовить их и многократно проверить, особенно новые, во время тренировочных выходов.

В походе следует взять за правило ежедневно осматривать лыжи: нет ли где надломов, трещин, расслоений, прочно ли закреплены канты и крепления, целы ли тросы и ремешки.

Лыжи нередко ломаются в носковом изгибе и расслаиваются у запятников. Для предотвращения этого рекомендуется усиливать носки и запятники одним-двумя слоями капрона или стеклоткани шириной 40-60 мм, пропитанных эпоксидным клеем с пластификатором, а запятники, кроме того, металлической пластиной.

Если все же сломалась...

Вместо отломанного носка можно прямо в походных условиях поставить металлический, который крепится к лыже винтовыми зажимами или шурупами. Если его нет, то отломанный кусок укрепляется с помощью накладок из фанеры и жести, заранее сделанных по размерам и форме носка. Фанерную пластину следует также выгнуть.

Пластинки обычно скрепляются гвоздями, которые вбиваются сверху в фанерную накладку, загибаются снизу по форме скрепки и острым концом вбиваются в лыжу. Загнутые так гвозди меньше тормозят скольжение.

Надломившийся носок скрепляется липкой лентой, которую следует наматывать в сторону носка. На привале на такой излом необходимо наложить бандаж из стеклоткани, пропитав ее эпоксидным клеем с пластификатором.

Трещины обычно укрепляются проволочными скобами. На большие трещины прибиваются фанерные или жестяные пластины.

В мелкие выбоины заливается эпоксидный клей, а в крупные - смесь из клея и опилок.

Ремонт скользящей поверхности производится в два-три этапа. Сначала надо выровнять поверхность (в походе - ножом, дома - циклей) и заделать выбоины.

Затем на это место последовательно накладывают 2-3 слоя шпона из твердых пород древесины. Швы надо зашпатлевать, поверхность зачистить напильником и наждачной бумагой.

Сношенные деревянные канты поддаются ремонту. На месте скругленной кромки лыж, от кромки в сторону желобка следует вырезать прямоугольный паз глубиной 3 мм и шириной 6 мм. Из канцелярских линеек нарезать полоски шириной 6 мм и вклеить их в кромку лыжи эпоксидным клеем с пластификатором или другим клеем. Предпочтительно использовать линейки из бука. Отличить их можно по характерным коричневым крапинкам.

Реклама:
 

  В библиотеку