К великому нашему сожалению, должны признать — в последние годы участие журнала “Катера и Яхты” в соревнованиях по фанбордингу, официально носящих его имя, было абсолютно формальным. На то есть масса причин, касаться которых мы сейчас не будем. И тем не менее, все эти годы мы очень внимательно следили за тем, как развиваются соревнования, как постепенно встают на ноги после сокрушительных ударов времени. Сегодня журнал готов с полной ответственностью включиться в работу и разделить с организаторами груз забот о Кубке Балтики по фанбордингу. Как это было и десять, и двадцать лет назад, как это будет, мы надеемся, на следующий год.

Что изменилось в соревнованиях за прошедшее десятилетие?

Во-первых, поменялись формат и программа: вместо гонок по дистанции на длинных досках различных классов (“Монотип”, “Дивизион II” и т.д.), сегодня проводятся соревнования в трех дисциплинах — “курс-рейс” (гонки по модернизированной дистанции), “слалом” (огибание знаков без лавировок) и “вэйв” (акробатические прыжки с волны). При этом матчасть, используемая спортсменом, лимитируется исключительно его здравым смыслом и опытом. Расширение программы, конечно, хороший признак, и также очевидно, что через какое-то время мы станем свидетелями новых изменений в ней, появления очередных, еще более интересных и неожиданных дисциплин.

Впрочем, гонки на одинаковых досках (на сегодняшний день это монотипы “Мистраль”) тоже проходят и являются элементом Олимпийской программы. Для того, чтобы каким-то образом формально разделить соревнования этих двух форматов, используют термины “фанбординг” (по отношению к первому) и “олимпийский виндсерфинг”.

Фанбординг является более гибким и чувствительным к конъюнктуре видом спорта, нежели олимпийский виндсерфинг, опирающийся на заданную, единожды установленную форму. Как следствие, появляется второе отличие современных соревнований по фанбордингу от прежних гонок по виндсерфингу, и касается оно качественного состава участников. Кто выходил на старт в прежние годы? В основном это были спортсмены, профессионально, т.е. ответственно подходившие к поддержанию своей спортивной формы и росту спортивного мастерства, люди, строившие свою спортивную карьеру. И именно сильнейшие спортсмены, которых можно считать профессионалами, составляли основную массу участников главных общесоюзных соревнований. Современный фанбординг гораздо демократичней. Основная масса нынешних поклонников фанбординга — это люди, далекие от спортивного профессионализма. Они — увлеченные любители, катание на доске для которых не является делом первой необходимости. Ведь и само название вида спорта “фанбординг” содержит в себе корень “фан”, что в переводе с английского означает развлечение, веселье. Вот почему в протоколе Кубка Балтики 99 более половины фамилий попали в категорию А — любители. Эти соревнования не отвергают никого.

Сейчас, по прошествии всех трех этапов Кубка России по фанбордингу, мы с удовольствием констатируем рост популярности фанбординга среди населения и предполагаем его стремительное развитие в нашей стране уже в ближайшие год-два.

Третье отличие современных соревнований по фанбордингу от своих предшественников состоит в их полной финансовой самостоятельности. Бюджет всех этапов Кубка, равно как и других встреч фанбордистов, складывается из спонсорского участия заинтересованных фирм и организаций, стартовых взносов участников и ряда других статей. Государственных денег из спорткомитета вы здесь не увидите. Но и спортсмены вынуждены ездить на гонки за свой счет. Профсоюзы и Вооруженные Силы теперь не помогают. Так что, возвращаясь к той сотне участников из 80-х годов, напомню — своих денег за поездки, например, в Питер, тогда мало кто платил. Вопрос участия больше определяло спортивное мастерство.

Как видим, фанбординг — это, с одной стороны, спорт высоких достижений, с другой же — сугубо любительское занятие. И каждый сам определяет, как далеко ему заходить.

Итак, вернемся к “Кубку Балтики-99”, который проходил в Петербурге (и его пригороде Зеленогорске) в период с 23.07 по 01.08 1999 г. Основные итоги этих соревнований были опубликованы в прошлом номере нашего журнала. Сегодня мы отметим лишь некоторые особенности летних гонок.

Одной из главных новаций стало разделение участников на две группы, которые условно можно назвать: “любители” (А) и “профессионалы” (Х). Состав обеих групп определялся результатами выступлений в двух предыдущих соревнованиях сезона. В группе А было заявлено 18 человек, в группе Х — 24. Разделение на группы позволило поднять интерес к соревнованиям у тех фанбордистов, чьи результаты в гонках не столь высоки, чтобы соперничать с признанными лидерами этого вида спорта. Ведь на 95% уже до старта всем было понятно, кому достанутся главные призы — сегодня в нашей стране гонщиков высокого уровня можно пересчитать по пальцам одной руки, а, например, девятикратный чемпион России Михаил Ершов в ряде дисциплин вообще не имеет себе равных. Организация отдельного зачета и отдельные старты для группы А оправдали себя, повысив мотивацию для поездки на Кубок. Положительно сказался на участии и тот факт, что организаторы постарались подготовить памятные призы вообще практически для всех гонщиков. Призовой фонд “Кубка Балтики–99” составил порядка 5 тыс. долларов США.

Характерно, что на наших соревнованиях некоторыми гонщиками были впервые опробованы новейшие паруса “RX” компании “F2”.

Напомним, что соревнования на призы “Катеров и Яхт” в прошлом частенько становились в некотором роде полигоном для проверки новых гоночных снарядов, нового снаряжения и правил гонок. Так, например, в 1990 г. именно на зеленогорской воде проходила обкатку новая М-образная дистанция, сменившая классический треугольник. Мы будем считать исключительной удачей проведение и в дальнейшем любых оправданных экспериментов, которые могут привести к появлению новых элементов и течений в фанбординге, обогатить этот замечательный вид спорта. Определенные надежды мы связываем уже с ближайшими, предстоящими в 2000 году соревнованиями.

Сравнительно недавно (около двух лет назад) в мире появилась интересная дисциплина, ныне известная под названием “фристайл”. Суть ее состоит в следующем: спортсмены демонстрируют некоторую программу, содержащую в себе технику управления парусной доской, прыжковые элементы, акробатику под парусом. Ее принципиальное отличие от “вэйва” — отсутствие каких-либо условий по волнению. Фристайл может быть незаменим в наших условиях, когда ожидание приличной волны для проведения прыжков зачастую растягивается на недели, а фанбордисты вынуждены бороздить побережье Черного моря в поисках подходящих условий для “вэйва”. Может быть, говорить о “фристайле” пока несколько преждевременно, но мы все же надеемся увидеть и такое катание в наших балтийских водах.

Интересно, что на Осеннем этапе Кубка России, проходившем в Анапе, “вэйв” так и не был проведен (еще за несколько дней до старта соревнований дуло как следует, но, как назло, “серфовое раздолье” преждевременно закончилось). А вот на традиционно неудачной для “вэйва” Балтике попрыгать как раз удалось. Была проведена одна серия, но победителя определить не успели.

В завершение нашего разговора о прошлом, настоящем и будущем Кубка Балтики, хотелось бы попросить читателей поделиться с журналом своими взглядами на современный виндсерфинг, мнениями о том, каким образом придать соревнованиям больший размах и привлекательность.

В следующем номере “КиЯ” будет опубликован календарь соревнований по фанбордингу на 2000 г. Приглашаем к участию во всех этапах Кубка России и, конечно, в Кубке Балтики на призы нашего журнала.

А. Петров,
фото автора

---

Осенний этап Кубка России по фанбордингу проходил в городе Анапе. Как обычно, в начале октября — в сезон “осенних штормов”. В этом году на анапские состязания собралось рекордное за последние годы количество участников. Только вот с ветром не повезло.

В прошлом году на тех же соревнованиях все 10 дней подряд дул сильный ветер. Вероятно, помня об этом, в Анапу приехало более полутора сотен серфистов. А погода обвела вокруг пальца. Впрочем, из трех запланированных, традиционных для фанбординга дисциплин, удалось-таки полностью провести серии “курс-рейс”.

По опыту летнего этапа Кубка, который проходил в Санкт-Петербурге, все заявленные участники (65 человек) были разделены на две группы: R и X. Система отбора проста: по результатам трех гонок, входивших в зачет, первые двадцать спортсменов имеют честь именоваться “профессионалами”, остальные — “любители”. В дальнейшем старты для двух групп проводятся раздельно.

Первые два места в тройке лидеров группы Х можно было легко предугадать: Михаил Ершов, за ним Алексей Чибизов, оба питерцы. А вот за третье место развернулась ожесточенная борьба. Один из претендентов, сочинец Виктор Айвазян, к сожалению, не участвовал из-за сломанной во время тренировок, здесь же в Анапе, ноги. Эстафету подхватил Дмитрий Давиденко (Украина). Ольга Малышева (Сочи), единственная представительница прекрасного пола в группе профессионалов, стала восемнадцатой в общем зачете.

В группе R тоже произошли некоторые изменения. Первое место, ко всеобщему удивлению, занял двадцатилетний И. Любимов (СПб), за ним В. Демченко (СПб), третий Е. Макаров.

Многие фанбордисты приехали в Анапу за компанию с участниками, чтобы просто отдохнуть и покататься, отчего общее количество досочников и приближалось к двум сотням. Заметным был не только количественный рывок, но и прорыв в отношении матчасти. Все больше появляется новых фирменных досок, парусов последних моделей. Соответственно, растет уровень мастерства.

Организацией “Анапы`99” в этом году занимался питерский все разрастающийся виндсерфинг-клуб “Драйв”. Для клуба это был первый опыт самостоятельного проведения таких масштабных мероприятий. И “первый блин” оказался не комом.

Уже на следующий день после официального закрытия гонок на фанбордах в анапском яхт-клубе начались соревнования по парусному спорту в национальных классах, в число которых входили и длинные доски олимпийского класса One Design. Чемпионат России по виндсерфингу продолжил досочную анапскую осень.

Д. Осочников,
фото автора