В ночь на 1 января 2001 г. на старт вышли пять команд: “Team Legato” стартовал на сутки позже, закончив формальные процедуры.

Старт в Барселоне прошел без происшествий, однако уже через день шкипер “PlayStation” Стив Фоссет уведомил гоночный комитет о своем намерении сделать остановку в порту Гибралтар для замены парусов: во время взятия рифов на гроте был оторван шкотовый угол и поврежден один из передних парусов. В соответствии с правилами гонки за принятие помощи со стороны на “PlayStation” был наложен штраф в виде обязательной стоянки в порту в течение 48 часов.

“Club Med” — самый быстрый парусник начала нового века.

3 января 2001 г. три катамарана-гиганта прошли пролив Гибралтар и продолжили свой путь вдоль африканского побережья: “Team Adventure”, “Club Med” и “Innovation Explorer” — именно в таком порядке выстроилась тройка лидеров в третий день Гонки Тысячелетия. Поляки и англичане к этому моменту все еще находились в Средиземном море. Поляки также были вынуждены сделать пит-стоп для ремонта вышедшей из строя системы спутниковой связи Inmarsat B. Эта остановка катамарана не повлекла за собой штрафных санкций, так как никто из членов экипажа не покидал лодку: помощь в ремонте оказала не береговая техническая группа синдиката, а официальный представитель компании “France Telecom”, заменивший вышедший из строя блок. У англичан также возникли проблемы: грот неожиданно рухнул на палубу, обнаружив повреждение фалового угла, и Тони Баллимор принял решение о заходе в Гибралтар. Таким образом, мир стал свидетелем того, как половина стартовавшего в гонке флота уже в самом начале пути по разным причинам была вынуждена “отстаиваться” перед выходом в Атлантику.

Первые дни в океане были отмечены слабыми ветрами и очень невысокими показателями суточных переходов — в среднем около 150 миль. Только на подходе к Канарам лидеры попали в зону действия попутных пассатов, что позволило вдвое увеличить скорость. Кэм Льюис не пошел между островами, а обогнул Канарский архипелаг с запада, рассчитывая на хороший ветер. Однако вместе с ветром он получил и самую высокую волну, и в результате этого маневра переместился на третью позицию. “Innovation Explorer” пропустил вперед “Club Med”, а затем и американца Льюиса, который отыграл одну позицию в районе островов Кабо Верде. На преодоление расстояния от Канарских о-вов до Кабо Верде парусники затратили всего 26 часов, что является великолепным результатом, ранее в парусных гонках не отмеченным. “PlayStation” к этому моменту отставал от лидеров на сутки (около 380 миль), и его команда уже успела счастливо пережить и исправить обрыв гика-шкота. В экваториальную штилевую зону первыми вошла пара катамаранов “Club Med” — “Team Adventurer”, которых к этому моменту разделяли лишь 20 миль. Их скорость упала до 6-8 узлов. Лойк Пейрон увел свой парусник на запад, подальше от побережья, что позволило ему идти с ветром и получить высокую скорость — около 17 узлов. Стив Фоссет, вдохновленный примером француза, также избрал юго-западное направление для прохождения экватора. Вскоре лидирующая тройка вошла в зону действия юго-восточных пассатов, сумев счастливо избежать долгого простоя в экваториальном безветрии. Суточные переходы лидеров выглядели впечатляюще — 540-560 миль. А вот “PlayStation” не повезло — катамаран серьезно увяз на нулевой широте, и ко всему, американцы порвали грот во время шквала, налетевшего после нескольких дней штиля. Еще через сутки, когда грот был поврежден в очередной раз, Стив Фоссет передал в оргкомитет свое решение о выходе из гонки. Как оказалось, его команда располагала лишь одним старым гротом, который, к сожалению, не выдержал гоночных нагрузок.

Обширную область высокого давления в районе о-ва Св.Елены парусники предпочли обойти с запада. Первая тройка пошла курсом на юг, пытаясь быстрее спуститься за южный тропик и “зацепиться” в 40-х широтах за идущие с запада на восток циклоны. Первым такую возможность получил лидирующий катамаран “Club Med”, который 15 января устремился на запад со скоростью более 20 уз. Еще через пару дней это удалось и Кэму Льюису — его парусник полетел за лидером, проходя в сутки более 580 миль! “Innovation Explorer” тем временем остался ждать “следующего поезда” — сесть на хвост новому циклону, несущемуся на восток, Пейрон смог только через два дня.

ПРЕДСТАВЛЯЕМ УЧАСТНИКОВ: “Club Med” (Франция, шкипер Грант Далтон), “Innovation Explorer” (Франция, Лойк Пейрон), “PlayStation” (США, Стив Фоссет), “Team Adventure” (США, Кэм Льюис), “Team Legato” (быв. “Millenium Challenge”) (Англия, Тони Баллимор), “Warta Polpharma” (Польша, Роман Пажке).

Серьезная неудача постигла “Team Adventurer” на 18-й день гонки — катамаран на полном ходу зарылся носами в волну, в результате чего была повреждена передняя балка и пострадали два члена экипажа. Кэм Льюис был вынужден изменить курс и сделать заход в Кейптаун, где пришлось простоять 110 часов, устраняя поломки. “Club Med” тем временем вышел в Индийский океан, опережая ставший вторым катамаран “Innovation Explorer” на 700 миль.

Поляки только 24 января смогли получить устойчивый западный ветер в паруса и отправиться вслед за лидирующими парусниками, в то время как Тони Баллимор добрался до “ревущих сороковых” только к февралю.

Подгоняемые ветром 25-30 узлов, самые удачливые участники гонки в тяжелых условиях Южного океана (приантарктические районы трех океанов) продемонстрировали великолепные ходовые и мореходные качества, установив ряд рекордов. Так, постоянному лидеру гонки катамарану “Club Med” понадобилось всего 5 дней и 22 часа для того, чтобы пройти дистанцию в 2924 мили, что эквивалентно переходу через Атлантику со средней скоростью 20.73 уз. И еще одно достижение записала было на свой счет команда Гранта Далтона. Расстояние между двумя контрольными широтами в Индийском океане — мысом Доброй Надежды (18.30 E) и мысом Лиуин (115 Е) — яхтсмены прошли за 7 дней и 18 часов. Быстрее этот путь раньше не проходил никто. Однако уже через сутки рекорд пал под скоростным натиском французов — 7 дней, 14 часов и 10 минут!

В Новой Зеландии Гранту Далтону и штурману катамарана — его соотечественнику Фрэнку Проффиту был устроен великолепный прием — сотни катеров и яхт вышли в залив, чтобы поприветствовать проходивший проливом Кука “Club Med”. В качестве анекдота рассказывали о просьбе одного из руководителей яхт-клуба в Веллингтоне, озабоченного подготовкой торжественной встречи, который в телефонном разговоре поинтересовался у Далтона, может ли тот для поддержания, так сказать, праздника проследовать на своем катамаране сквозь строй участников небольшой местной регаты? “Да без проблем, — откликнулся знаменитый шкипер. — Только скажи, как пройти: на ровном киле, или выскочить на один поплавок?..”

Пока восторженные и измученные ночным бдением новозеландцы встречали катамаран Гранта Далтона, который проследовал мимо Веллингтона в 4 часа утра 2 февраля 2001 г., его преследователь “Innovation Explorer”, отстававший примерно на 650 миль, шел навстречу своему очередному достижению: Лойк Пейрон и его команда установили новый абсолютный рекорд суточного перехода под парусами — 629.5 мили… который, однако, не продержался и недели!

Уже 8 февраля “Club Med” в промежутке между часом ночи и шестью утра пять раз побил рекордную цифру! Пройденные за предыдущие 24 часа 631.7 мили, отмеченные в 01:00 по Гринвичу, превратились сначала в 634.7, затем выросли до 641.8 и, наконец, остановились на впечатляющем значении в 642.4 мили за последние 24 часа. Казалось бы, что может быть лучше? Невероятно, но уже в 11:00 “Club Med” отметил прохождение 655.2 миль за сутки — великолепный абсолютный рекорд!

“САИД” В ТИХОМ ОКЕАНЕ Как любезно сообщили нам коллеги из аргентинского яхтенного журнала “Bienvenido a Bordo”, наш известный яхтсмен-одиночник Евгений Александрович Гвоздев обогнул мыс Горн и вышел в Тихий океан. В настоящее время его сверхмалая (длина 3.6 м) яхта “Саид” уже находится в Чили.

Далее мир стал свидетелем того, как Грант Далтон в превосходной манере обогнул мыс Горн и, не позволяя своему главному сопернику сократить разрыв в 1000 миль, начал восхождение в Атлантике.

Таким образом, на “Трофее Жюля Верна” появляется четвертая гравировка с названием “Club Med” и именем Гранта Далтона.

К моменту финиша победителя катамаран “Innovation Explorer” подходил к Гибралтару, “Team Adventure” продвигался вдоль аргентинского побережья, а польский “Warta Polpharma” только-только обогнул мыс Горн. Тони Баллимор на катамаране “Team Legato” стоял в штиле в центре антициклона в Тихом океане...

А. Петров

Наверх